Укр

/

Eng
Вхід
Середні ціни нафтопродуктів на 27.10.2021, опт :  A-95 — 36 440 грн;  ДП — 30 390 грн;  Авто газ — 31 650 грн.   Роздрібні ціни 27.10.2021: A-95 — 30.89 грн;  ДП — 29.79 грнАвто газ — 17.99 грн.   

Socar побудує у 2022 році три нові АЗК

У пресслужбі ТОВ «Сокар Енерджі Україна» повідомили, що у наступному році компанія планує побудувати 2-3 АЗК. А на черзі відкриття великого сервісного хаба на КПВВ «Чонгар» (Херсонська область). Тут «Сокар Україна» виступає інвестором, що було передбачено підписаним у 2020 році з державними структурами меморандумом.

У поточному році компанією було побудовано два нових АЗК. Перший комплекс розташований на просп. Бандери, 36 у Києві, а другий – у Харкові, на вул. О. Яроша. Минулого 2020 року ТОВ «Сокар Енерджі Україна» не будувало нові АЗК через карантинні реалії, але компанія впроваджувала на вже наявних станціях нові цифрові сервіси.

Також у компанії зазначили, що у порівнянні з 2020 роком продажі палива зросли на 11%.

Крім того, у повідомленні було відзначено, що клієнти мережі Socar все частіше користуються можливістю оплатити паливо, не виходячи із салону автомобіля. Так у поточному році кількість розрахунків за паливо за допомогою функції Socar Pay у мобільному додатку Socar level збільшилася більш ніж утричі проти 2020 року.

Послуга «оплата на колонці» з минулого року також збільшилася більш ніж утричі та продовжує зростати.

Державна податкова служба України виявила майже 600 збиткових АЗС

За підсумками аналізу поданої звітності Державна податкова служба виявила 594 автозаправні станції (АЗС), на яких виторг від реалізації продукції й отриманий дохід менше мінімальних витрат на утримання такого об’єкта.

У пресслужбі відомства повідомили, що декларування низького виторгу від продажу продукції на таких об’єктах – ризик, який вказує на те, що необхідно організувати та безпосереднього провести фактичні перевірки конкретних АЗС.

Крім того, служба повідомила, що з червня по вересень поточного року податковій службі вдалося зменшити частку збиткових АЗС на 24%, а виторг від продажу продукції суб’єктами господарювання цієї групи збільшити у 2 рази. А до АЗС-порушників були застосовані штрафні санкції на суму понад 46 млн гривень.

→ → Підписуйтесь на телеграм канал гарячих новин енергетики України / світу ← ←

Нафтопереробні компанії Китаю можуть стимулювати зростання попиту на нафту

Незалежним китайським нафтопереробним компаніям доведеться збільшити закупки нафти, щоб вибрати виділені для них імпортні квоти на цей рік.

Це може збільшити попит на нафту, яку ці компанії можуть отримати в короткі терміни, наприклад на російську ESPO, яка постачається по трубопроводу Східний Сибір – Тихий океан. Щоправда сорт ESPO на спотовому ринку останнім часом значно подорожчав і торгується з максимальною премією за 21 місяць до дубайського бенчмарку Dubai Crude.

В цих умовах китайські нафтопереробні компанії можуть звернути увагу на близькосхідні сорти нафти. І навіть на іранську нафту, хоча Іран знаходиться під санкціями. Великі об’єми іранської нафти зберігаються в танкерах в територіальних водах кількох азійських країн.

Незалежні китайські нафтопереробні компанії завжди намагаються повністю вибрати виділені їм квоти, щоб мати можливість претендувати на такі ж обсяги в наступному році. Ці компанії контролюють чверть усіх нафтопереробних потужностей в Китаї, і підвищення попиту на нафту з їх сторони може забезпечити додатковий імпульс для росту ринку.

«Укрнафта» за 9 місяців зменшила добування нафти та конденсату на 1,1 %

ПАТ «Укрнафта» в січні-вересні 2021 року знизила добування нафти та конденсату на 1,1 % (на 12 тис тонн) в порівнянні з відповідним періодом 2020 року – до 1 121,8 тис тонн. У вересні 2021 року до вересня 2020 збільшила добування на 2,1 %,  до 125,5 тис тонн. Добування газу в компанії за 9 місяців 2021 року зменшилося на 3,4 % (на 29 млн куб м), до 832,8 млн куб м. У вересні добування природного газу збільшилося на 4,9 %, до 94,6 млн куб м.

В той же час середньодобове добування показує ріст з початку року. У вересні 2021 року показник по нафті з конденсатом склав 4,18 тис тонн (на 4,8 % більше січня 2021 року), по природному газу – 3,15 млн куб м (на 7,3 % більше за січень 2021 року).

 «Укрнафта» — лідер по добуванню нафти в Україні. Частка ПАТ «Укранафта» в добуванні нафти з газоконденсатом в країні в 2020 році склала 62,5 %, а добування природного газу – 5,7 %. ПАТ «Укранафта» володіє 85 спеціальними дозволами по добуванню вуглеводнів. Компанія має на балансі 1809 нафтових та 153 газових свердловини та 537 АЗС.

50 % + 1 акція компанії належить державній компанії «Нафтогаз України».

Україна на 14 % збільшила імпорт авіаційного палива за 9 місяців

За дев’ять місяців 2021 року в Україну імпортували 108,5 тис тонн авіаційного пального, що на 13,7 % більше за аналогічний період минулого року (95,4 тис тонн).

Поставки авіапального з Білорусі за січень-вересень 2021 року склали 49,5 тис тонн та збільшилися майже в 5 разів у порівнянні з відповідним періодом 2020 року, з Литви скоротилися до 40,2 тис тонн або на 18 %. Поставки морським шляхом склали 18,7 тис тонн, об’єми впали майже удвічі.

У вересні 2021 року імпорт авіаційного пального в Україну скоротився на 12 %, до 18,6 тис тонн в порівнянні з вереснем 2020 року (21,2 тис тонн).

Поставки пального з Литви в порівнянні з вереснем попереднього року збільшилися удвічі, до 8 тис тонн. З них 4,2 тис тонн авіапального було поставлено компанії «Амік Україна», 1,5 тис тонн  поставлено компанії «Глуско Україна», 0,9 тис тонн – «Сократ Україна», 0,8 тис тонн – «Авіа Ойл» та 0,5 тис тонн – «ОККО». З Білорусі у вересні  2021 року було поставлено 6,8 тис тонн авіапального. 4 тис тонн поставили компанії «Сокар Україна», а решту розділили між собою «Люкс Країна», «ОККО» та АНТК ім. Антонова.

Також у вересні цього року 3 тис тонн авіапального надійшло морем з Іспанії, а ще 900 тонн також морським шляхом з Греції.

Нафтогазова асоціація ініціює перевірку 448 АЗС по Україні

НАУ (Нафтогазова асоціація України) звернулася у листі до прем’єра Дениса Шмигаля, де зазначений перелік з 448 автозаправних станцій, які за ствердженнями асоціації, потребують перевірки у зв’язку з робою з порушеннями чинного законодавства. Тому у листі зазначено прохання віддати доручення всім уповноваженим органам провести перевірки цих АЗС і за підсумками перевірок вжити дієвих заходів, передбачених законом і санкцій з метою припинення незаконної діяльності таких об’єктів.

Також зі звернення до очільника Кабміну випливає, що згідно з результатами моніторингу НАУ було виявлено, що 182 АЗС працюють без відповідних ліцензій, а 266 АЗС (в основному блокові, контейнерні та модульні) «нехтують дотриманням законодавства, чим створюють небезпеку для життя та здоров’я людей , а також навколишньої інфраструктури». До того ж частина з 266 об’єктів отримала ліцензії з причин, невідомих асоціації.

У асоціації стверджують, що такі об’єкти не інвестують у виконання законодавчих вимог з будівництва, безпеки праці, екології, санітарних та інших норм. Вони спотворюють добросовісну конкуренцію на паливному ринку, призводять до недоотримання податків до державного та місцевих бюджетів.

Компанії «АЕТ» і «Торум» виграли тендери на поставку «Укрзалізниці» 20 тис т дизпалива

28-29 вересня «Укрзалізниця визначила переможців тендерів на постачання 20 тис тон дизельного палива (ДП) по рамковому контракту. Три тендери загальним об’ємом 15 тис тон виграла «Альянс Енерго Трейд», а ще один об’ємом 5 тис тон виграла компанія «Торум», як повідомляє видання enkorr.

«Альянс Енерго Трейд» запропонував ресурс по ціні 28 422 – 28 635 грн/т, «Торум» відповідно по 28 675 грн/т.  Це умовно ті ціни, по яким можуть реалізовувати паливо в день аукціону. Вони на 4,6 – 5 % менше аніж крупногуртова ціна дизельного палива на момент торгів.

Згідно розрахунків, фіксована «брудна» маржа постачальників, яку в майбутньому будуть автоматично додавати до котирувань ДП за 10 днів до одержання рознарядки, складе в «Альянс Енерго Трейд» 58-64,7 дол/т, а в «Торум» сягне 66 дол/т.

Так звана «брудна» маржа включає в себе витрати на премії по імпортним контрактам або закупки на внутрішньому ринку, витрати на транспортування, страховку та прибуток компанії.

АТ «Укрзалізниця» є найбільшим споживачем дизельного палива в Україні. Щорічні потреби – 300 – 350 тис тон. На сьогоднішній день було здійснено  4 раунди тендерів загальним об’ємом 92 тис тон.

Військові Великобританії будуть допомагати розвозити паливо по АЗС

Після затвердження міністерством оборони Великої Британії офіційного запиту про допомогу британські військові почнуть доправляти бензовози на АЗС.

Міноборони Британії одержало запит по програмі «Допомога військ цивільному населенню» в понеділок, а вже у вівторок він був схвалений. Війська ще раніше були приведені в стан підвищеної готовності через паливну кризу.

Усі військові водії мають права категорії С, що дозволяє кермувати автомобілями масою більше 7,5 тон. Окрім того вони пройдуть трьохденне тренування, щоб навчитися керувати бензовозами.

Доставляти паливо буде близько 150 військовослужбовців. Відомостей, в які регіони Британії вони направляються поки що не має.

Лідер британський лейбористів у вівторок звинуватив уряд Великобританії в створенні хаосу та невмінні ліквідувати паливну кризу. Також він закликав прем’єр-міністра Бориса Джонсона надати ключовим працівникам особливий доступ до запасів палива, щоб збільшилася ефективність їх роботи.

Після Brexit Велика Британія зіткнулася з нестачею водіїв бензовозів, бо багато з них залишили межі країни. А пандемія коронавірусу ускладнила одержання водійських прав. Тепер в країні спостерігаються перебої з поставками палива. Це в свою чергу впливає як на доставку продуктів в магазини, так і на роботу лікарів та вчителів.

Ціна на нафту Brent вперше з 2018 року переступила $ 80 за барель

Ціна нафти марки Brent у вівторок, 28 вересня, подолала позначку в $ 80 за барель. Вартість ресурсу піднялася так високо вперше з жовтня 2018 року. Причиною цінового стрибка стала стурбованість трейдерів щодо скорочень запасів сировини по всьому світу при підвищенні попиту на ресурс напередодні зими.

Експерти CBA відзначають, що подорожчання природного газу через його нестачу в деяких країнах світу приводить до того, що споживачі прагнуть перейти від використання дорогого газу на дешевшу нафту.

Експерти Vitol Group вважають, що такий стан речей приведе до збільшення попиту на нафту на 500 тис. барелів на добу цієї зими.

Вартість листопадових ф’ючерсів на нафту Brent на біржі ICE Futures (Лондон) до 8:05 КСК у вівторок складає $ 80,16 за барель. Це на $ 0,63 (0,79%) вище за ціну на закриття попередньої сесії. За підсумками торгів 27 вересня ці контракти подорожчали на $ 1,44 (1,8%) – до $ 79,53 за барель.

Нафта торгової марки WTI також завершила торги 27 вересня на максимумах з жовтня 2018 року.

Аналітики інвестиційного банку Goldman Sachs Group спрогнозували підвищення ціна на нафту Brent на кінець поточного року до $ 90 за барель, зазначивши при цьому, що нафтовий ринок може зіткнутися з більш серйозним дефіцитом, ніж багато хто може припустити.

Експерти пояснюють такий прогноз наслідками урагану «Іда», який спричинив зупинення чималої частини видобувної потужності у Мексиканській затоці.

Влада Судану веде переговори про зняття блокади експорту нафти

Міністр нафти та енергетики Судану Гадіан Алі Обаїд  повідомив, що влада веде перемови з протестувальниками про зняття портової блокади у місті Порт-Судан на сході країни, яка зупинила постачання південносуданської нафти. Судан докладає зусиль для розв’язання проблеми закриття портів.

За даними на 25 вересня у Судану залишилося запасів палива всього на 10 днів, і портова блокада може привести до того, що пошкодження зазнають найважливіші трубопроводи, по яких експортується нафта з сусіднього Південного Судану.

Демонстранти, які незадоволені частиною мирної угоди, яку перехідний уряд Судану намагається укласти з опозиційними рухами та повстанцями, змусили призупинити деякі операції на узбережжі Червоного моря. Але як і раніше функціонує інший трубопровід, який використовується для експорту сирої нафти з Південного Судану, але він дуже вразливий, а протестувальники не дозволяють здійснити відвантаження нафти з судна.

Радник прем’єр-міністра Судану Абдалли Хамдока у п’ятницю 24 вересня звинуватив невстановлені сили у використанні цих протестів для заподіяння шкоди економіці та чинення тиску на перехідний уряд, який править після повалення диктатора Омара аль-Башира у 2019 році.

Потенційний збиток від тривалої зупинки оцінюється більш ніж в 1 млрд доларів.

Обратный звонок